Ergonomija u autu
Da ovog momenta kupujete auto, koji biste izabrali? Šta je to bitno izdvojilo baš tu marku, taj model iz ponude i velikog asortimana? Umemo li da odredimo prioritet ili kupujemo po vizualnom principu.
Auto brz, lak, taktilan i lako se prilagođava krivinama uz moderna pomagala, dok je sigurnost zagarantovana a komfor na visokom nivou. I šta čini taj sklop jedinstvenim, onako da kada izeđete iz automobila da niste ni osetili vožnju? Prema Vebsterovom časopisu “New World College”, ergonomija je nauka koja se bavi prilagođavanjem ljudskog tela u određenom položaju. To jest, čini se sve da u svakom momentu rad i radni napori, uslovi pod kojima smo trenutno budu podređeni našim potrebama sa aspekata zdravlja.
Lumbalna podrška je važan faktor za regulaciju i ublažavanje bola u predelu leđa. Ako vaše vozilo ne nudi odgovarajuću podršku možete koristiti prenosni uređaj. Jer svaki slobodni prostor između kičmenog dela i sedišta mora biti zbrinut efikasnom podrškom i ergonomski dizajniranom delu za podršku leđnom delu. Ako ovog nema - bolovi u karlici, bokovima, leđima su neminovni.
Položaj tela je važan element uspešne ergonomije zato se industrija automobila sve više trudi da uvede stručnjake koji se bave ovom problematikom u svoje redove poslovanja.
Uvođenje ergo sedišta
Sedišta meka prate telesnu konstrukciju i pružaju podršku na najugroženijim mestima. Nije li to poenta i sa kancelarijskom stolicom? Podneti celodnevni rad ili vožnju isto je čak je vožnja rizičnija. Ako radimo u kancelariji, većina faktora su usmerena baš na stolicu, podešavanje sedišta, udaljenost od računara,držanje tela... Postoji li mesto gde ljudi provode dosta vremena sedeći, kako je to ergonomija kao nauka ušla u auto industriju? Tržište automobila se inovacijama nameće da konkurenciju pretekne i time nametne kao vodeći konkurent na tržištu. Imajući u vidu sve aero dinamične modele, inovativne hibridne modele svi oni teže ka jednom, to je ergonomija sedišta u samom automobilu. Oko 67 posto ispitanika procenilo je važnost ergonomije kao najbitniju, kasnije ide preglednost komandne table. To bi značilo da stolica zauzima bitno tj. prvo mesto u samom projektiranju automobila. Najčešće pritužbe vozača jesu taj bol u leđima prilikom vožnje, bolovi u ramenu i grčevi u stopalima. Srećom sada se nudi niz efektnih rešenja koji dolaze uz ergo sedišta u samom automobilu.Podešavanje sedišta
Svi bolovi koje vozač oseća tokom vožnje vezani su za položaj vozačevog sedišta. Kada je u voznom položaju telo bi trebalo da ima mogućnost da dođe do volana, kočnica i drugih prikladnih komandi auta i sve to teba da bude jednostavno i udobno. Prilagodite sedište Vama tako što ćete ga prilagoditi po vašoj meri. Naslon za glavu podesite tako da bude centriran i da glava prijanja u njega po sredini. Držanje glave unazad i vrata u neutralnom položaju obezbeđuje pravilno pozicioniranje i držanje. Ramena bi trebala da zauzimaju položaj tako da stoje malo iza bokova. Nakon ovoga pomerite za nijansu sedište unazad da smanjite pritisak na kičmene diskove u donjem lumbalnom delu.
Lumbalna podrška je važan faktor za regulaciju i ublažavanje bola u predelu leđa. Ako vaše vozilo ne nudi odgovarajuću podršku možete koristiti prenosni uređaj. Jer svaki slobodni prostor između kičmenog dela i sedišta mora biti zbrinut efikasnom podrškom i ergonomski dizajniranom delu za podršku leđnom delu. Ako ovog nema - bolovi u karlici, bokovima, leđima su neminovni.
Položaj tela je važan element uspešne ergonomije zato se industrija automobila sve više trudi da uvede stručnjake koji se bave ovom problematikom u svoje redove poslovanja.
